超級電容模型車大賽詳細規則 – 中學組
首次上載日期：21-2-2011
第一次重大更新日期：23-2-2011
第二次更新日期：24-2-2011 ( 紅色為更新部份)
第三次更新日期：28-2-2011 ( 藍色為更新部份)
中學同學四至五人一組。負責設計及建造一輛電動模型車參加比賽。唯動力以大會供給的「超級電容器」代替電池。
比賽時，一位隊員負責踏動大會提供之「發電健身單車」(同一時間只可由一位隊員踏動「發電健身單車」，但可由多於一位隊員輪替踏動)。第二位隊員連接「發電健身單車」的輸出電力給置於模型車上的「超級電容器」充電。當隊員認為充電足夠後，第三位隊員負責將「超級電容」模型車放上賽道的起跑線前並開動模型車 (賽道採用日本「雙星模型」出產的四驅車環型賽道)，直至電容器的電能被消耗完畢，賽車完全停下來為止。裁判會記錄模型車能完成的完整圈數 (最後不足一圈的不計算)，及記錄由比賽開始至模型車放上跑道所需的時間。裁判先以圈數決定名次，若圈數相同，以由比賽開始至模型車放上跑道所需的時間較短者名次較高。
比賽規格：
1. 參賽隊伍必須設計及製造一部超級電容模型車參賽，同一間學校不同的參賽隊伍不能以設計相同的模型車參賽，否則裁判會取消其參賽資格。
2. 每隊參賽隊伍獲大會供應超級電容器 (4.0F 5.5V)、電動機和多款齒輪。
3. 模型車必須以大會供應之一枚超級電容所儲存的能源推動，除該枚大會指定的超級電容外，模型車上不能有任何其他可以儲存能量的裝置。超級電容上的電能由「發電健身單車」提供，參賽者禁止在比賽開始前預先向電容器充電。
4. 「發電健身單車」會有正負輸出引線(紅正黑負)，引線末端設有鱷魚夾供連接電容器的正負極。電容器必須安裝穩妥在模型車上適當的位置。電容器的兩極必須容易供鱷魚夾接駁，建議參賽者盡量保留超級電容原來的導線長度，以長導線代表正極及短導線代表負極。假若電容器安裝位置令電容器兩極難以接駁，可另外加駁長金屬導線供鱷魚夾接駁，這兩條導線必須直接連接電容器的正負極並註明極性，以供比賽時對電容器充電及供裁判在比賽開始前進行放電之用。
5. 參賽者可自行選用其他電動機和齒輪組合。車架及車身部分必須由參賽隊伍自行設計及製作，車軸及車輪可自行製造或選用成品。
6. 模型車的設計和構造不能有任何尖角或鋒利的部分，以免對他人構成安全威脅。
7. 賽道屬環型，由內外圈以立交方式連接成連續賽道，賽道圖片 請參考超級電容模型車工作坊。
8. 賽道闊度：約 115 毫米、圍欄高度：約 45 毫米 (請參閱賽道圖片)。
9. 賽道中間有斷續的長型坑，坑闊約 30 毫米 (請參閱賽道圖片) 。
10. 模型車的整體尺寸限制：闊 90 毫米 或以下 ，長 100 – 150 毫米，高 55 毫米 或以下。
11. 參賽隊伍可以在電容器和電動機之間加入適當的開關，以避免電容器在不適當的時間放電。
12. 模型車須在當眼處預留 20 毫米 x 22 毫米之平坦表面供大會在比賽當日報到時貼上識別標籤並拍照作記錄，否則大會可把標籤貼在車身任何當眼處，沒有大會標籤的模型車將不會獲准作賽。
13. 比賽當日必須使用報到時所登記的模型車出賽，不能中途擅自改用其他模型車出賽，否則會被取消資格。
比賽規則：
1. 比賽分上下半段進行兩次比賽，每段約2.5小時，以兩次比賽中的最佳成績計算名次。隊伍完成上半段比賽後，可對模型車進行調較預備下半段比賽，但禁止換車，一經發現或被投訴及證實後取消資格。
2. 比賽進行前，各參賽隊伍即場抽籤決定跑道和發電健身單車。參賽隊伍在起步點準備，其中一人拿着模型車。
3. 裁判會使用附有鱷魚夾的燈泡把超級電容器放電，以確保電容器沒有殘留電苛。切勿直接使用導線把超級電容器短路，以免過大電流使電容損壞，把充滿電的超級電容器短路有可能引起輕微爆炸。
4. 當裁判示意比賽開始時，計時員開始計時，參賽者從起步點跑往約 3 米外的健身單車，一名成員負責把單車上的供電鱷魚夾接駁到模型車上的超級電容器，紅色的鱷魚夾接駁正極，黑色的鱷魚夾接駁負極（注意：反方向充電可能會損壞超級電容器）。另一成員登上單車後，便可以開始踏車，替超級電容器充電。單車上裝有燈號顯示成員是否能夠成功發電。
5. 單車上亦裝有燈號顯示電容器的大約充電情況，參賽者可自行決定何時停止充電（注意：除模型車外，參賽者不能自行接駁任何其他物件或儀器至單車的充電線路上）。
6. 充電後，一位參賽者須拿著模型車跑往約 3 米外的指定賽道，放錯賽道的參賽者有可能會被取消資格。模型車必須要放在起跑線之後，車頭向著指定的方向。若模型車在參賽者放手前有任何一部份伸展至起跑線之上或超越起跑線，該隊便會視為犯規而被取消資格。參賽者跟著以開關制開動模型車繞圈跑，計時員會記錄由比賽開始至參賽者最後放手所需的時間，裁判開始記錄圈數。
7. 當電容器放電完畢，模型車完全停止後，裁判會計算有效完成的圈數，最後未完成的圈不計。
8. 若模型車因任何原因未能跑完首圈，一位組員可取回模型車重新往單車充電繼續比賽，此情況只限一次。計時員會記錄由開始至最後放手的時間，包括先前失敗嘗試所消耗的時間在內。若模型車在比賽期間飛離原本賽道，該賽事立即終止，成績只會計算飛離原本賽道之前的完整圈數。
9. 比賽完畢後，參賽隊伍必須向裁判確認記錄無誤後方可取車離開。
10. 參賽隊伍若對賽果有任何抗議或投訴，必須由隊長在下一組別比賽開始前向裁判提出。裁判作出最終裁決後，參賽隊伍不得再提出抗議或申訴。
11. 裁判有權在任何的情況下，要求審視或檢查各參賽車輛是否符合賽規要求。
12. 當所有模型車完成比賽後，裁判會根完成完整圈數的多少排列名次，圈數相同的會以整個充電過程所需時間較少的隊伍名次較前。獎項設冠、亞、季、優異獎(第4 - 6名)，第7 - 16名會獲發出表現優異証書(不列名次)以作獎勵，所有能完成賽事的參賽者皆可獲發積極參賽証書一張。
13. 大會保留一切對比賽規例之修改、解釋及賽果之決定權。
14. 比賽後大會在網頁公佈比賽結果，所有得獎作品相片會上載於大會網頁作展覽。
15. 最佳設計獎之評審將會在比賽結束後進行，上半段比賽期間評判會按創意、外觀及選用環保物料等各方面挑選進入最佳設計獎決賽的模型車。評判會通知獲選參賽者在所有有關比賽完成後，將參賽模型車放置於指定地點，待工作人員拍照及評判團評分後方可取回。
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